在小鹏 G9L 上市发布会后的媒体群访环节，小鹏集团董事长、CEO 何小鹏谈及自研电池规划时明确表态，从今年开始，小鹏在动力电池领域的相关技术落地全部转为自主主导。
何小鹏同时解释，自主主导并非意味着小鹏将生产电芯。此前小鹏已战略投资中创新航、欣旺达、蜂巢能源三家主力电芯企业，三家电芯产品已逐步进入小鹏动力电池供应体系。小鹏将聚焦电池包、BMS 电池管理系统、热管理、结构设计等电池系统集成环节自主研发落地，电芯由合作供应商提供，形成 “投资电芯 + 自研电池整包” 的供应链模式。
业内分析，动力电池是新能源车成本占比最高的部件。小鹏转向电池系统自主主导，意在掌握电池方案定义权，优化电池安全、快充性能，同时控制整车成本。这也是国内多家头部新能源车企近期共同推进的供应链战略方向。随着电池系统自研落地，小鹏后续车型的三电性能、成本管控将拥有更大调整空间。
